CSDL Bài trích Báo - Tạp chí
Khoa Xây Dựng
2901 Phân tích phi tuyến tấm nano gia cường sợi nano carbon bằng phương pháp đẳng hình học / Lê Thanh Cường // Xây dựng .- 2017 .- Số 10 .- Tr. 136-139 .- 624
Trong bài báo này, phi tuyến của tấm có kích thước nano gia cường sợi nano cacbon sử dụng phương pháp đẳng hình học sẽ được nghiên cứu.
2902 Một ứng dụng xử lý ảnh để đo đạc vết nứt trên bê tông / Lê Anh Thắng, Nguyễn Hoàng Vũ, Nguyễn Thị Phương Linh // Xây dựng .- 2017 .- Số 10 .- Tr. 140-142 .- 624
Bằng cách áp dụng các kĩ thuật xử lý ảnh vào việc đo đạc vết nứt, bài báo này đề xuất một phương pháp hiệu quả cho phép các vết nứt trên bê tông từ ảnh chụp của vết nứt. Điều này cho phép chúng ta xây dựng các hệ thống quan trắc tự động vết nứt, nâng cao hiệu quả giám sát.
2903 Đo lường mức độ quan trọng của các nhân tố ảnh hưởng đến tuổi thọ cầu bằng phương pháp AHP và đề xuất mô hình dự báo mức độ ảnh hưởng đến tuổi thọ cầu trong quá trình khai thác / TS. Nguyễn Văn Châu, KS. Hoàng Văn Khánh, PGS. TS. Hoàng Phương Hoa // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 36-41 .- 624
Trình bày phương pháp đo lường mức độ quan trọng của các nhân tố ảnh hưởng đến tuổi thọ cầu và đề xuất mô hình dự báo mức độ ảnh hưởng đến tuổi thọ cầu trong quá trình khai thác thông qua chỉ số ILI.
2904 Nghiên cứu thiết kế thành phần bê tông cường độ siêu cao thân thiện môi trường / TS. Lê Thanh Hà, KS. Mai Đình Lộc, ThS. Vũ Tố Hồng Nga // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 42-45 .- 624
Trình bày phương pháp thiết kế thành phần bê tông cường độ siêu cao thân thiện môi trường (sử dụng phế thải công nghiệp và lượng dùng xi măng thấp).
2905 Ảnh hưởng của đặc tính lưu biến và cốt thép đến khả năng lấp đầy ván khuôn của bê tông nhẹ tự dầm / TS. Hoàng Việt Hải, TS. Nguyễn Tiến Dũng, PGS. TS. Trần Thế Truyền, ThS. Thái Thanh Tịnh // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 46-49 .- 624
Dòng chảy của bê tông nhẹ tự đầm trong ván khuôn được mô phỏng như là dòng chảy đồng nhất qua hai mặt phẳng. Dòng chảy bê tông với đặc trưng lưu biến khác nhau (ngưỡng chảy và độ nhớt) đã được phân tích ứng với các điều kiện khác nhau về cốt thép như là khoảng cách giữa các cốt thép và chiều dày lớp bê tông bảo vệ. Đặc trưng, lưu biến tối ưu của bê tông trong các trường hợp được xác định nhằm tránh sự xuất hiện vùng chết trong bê tông.
2906 Nghiên cứu ảnh hưởng của chiều dày bản cánh thép T đến tác động bẩy trong liên kết bu-lông chịu kéo / TS. Đào Văn Đinh, ThS. Hoàng Thanh Thủy // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 50-52 .- 624
Trong liên kết bu-lông chịu kéo dạng treo, tác động bẩy phải được xem xét. Tác động bẩy trong liên kết bu-lông chịu kéo không những phụ thuộc vào giá trị ngoại lực kéo, khoảng cách giữa các bu-lông trong liên kết mà nó còn phụ thuộc vào tính dễ uốn của bản thép treo. Bài báo đánh giá ảnh hưởng của chiều dày bản thép đến tác động bẩy trong liên kết bu-lông chịu kéo.
2907 Nghiên cứu chế tạo bê tông epoxy dùng trong sửa chữa nông mặt đường bê tông xi măng / ThS. Nguyễn Anh Tuấn, TS. Trần Thị Thu Trang, KS. Hoàng Quốc Cường // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 53-56 .- 624
Giới thiệu một số kết quả nghiên cứu thực nghiệm các đặc tính cơ học của bê tông epoxy dùng cho sửa chữa nông mặt đường bê tông xi măng ở Việt Nam. Các kết quả nghiên cứu ban đầu cho thấy, với loại vật liệu đề xuất có thể đạt độ dính bám tốt với bê tông mặt đường cũ với thời gian sữa chữa dưới 2 giờ.
2908 Quan hệ giữa độ nhám bằng thí nghiệm rắc cát và con lắc Anh của bê tông nhựa nhám cao / TS. Nguyễn Mạnh Tuấn, KS. Lâm Thành Quý // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 57-60 .- 624
Tập trung tìm ra mối quan hệ độ nhám giữa hai phương pháp. Ngoài ra, ba loại cấp phối bê tông nhựa nhám cao có cỡ hạt lớn nhất danh định là 19mm, 12.5mm và 9,5mm được đưa vào đánh giá trong bài này.
2909 Áp dụng công nghệ hiện đại trong chế tạo hỗn hợp asphalt nhằm cải thiện chất lượng và ổn định chất lượng hỗn hợp góp phần chống hằn lún vệt bánh xe / TS. Trần Thị Thu Hà // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 61-66 .- 624
Giới thiệu và phân tích những ưu điểm và tư duy công nghệ tiên tiến, đã được phát triển và hoàn thiện từ hàng nữa thế kỷ ở các nước công nghiệp hàng đầu thế giới, nhằm sản xuất và cung ứng các sản phẩm hỗn hợp asphalt đúng thành phần cấp phối và có các đặc tính chịu lực đủ và ổn định lâu dài dưới tác động của môi trường theo thiết kế và theo yêu cầu của tiêu chuẩn kỹ thuật.
2910 Nghiên cứu đề xuất mô hình hệ thống trượt quay bánh xe chủ động dựa trên hệ thống phanh khí nén có ABS / NCS. Lê Anh Vũ, PGS. TS. Hồ Hữu Hải, TS. Đàm Hoàng Phúc, TS. Dương Ngọc Khánh // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 3 .- Tr. 67-70 .- 624
Đề xuất cấu trúc hệ thống chống trượt quay bánh xe chủ động tích hợp trong hệ thống phanh khí nén có ABS và khảo sát đặc tính tăng tốc của xe tải 4x2 trên đường thẳng có hệ số bám không đồng đều.