Trình bày các kết quả của việc áp dụng hồi quy đa bội (Multiple Linear Regression – MLR) để ước lượng chi phí gia cố nền bằng bấc thấm kết hợp gia tải trước. Khu vực đất nền nghiên cứu là khu vực Cái Mép – Thị Vải nằm trên vùng đất yếu bùn nhão có độ sâu đến 40m. Các cảng xây dựng trên khu vực này là các cảng nước sâu gần cửa sông, diện tích xây dựng lớn.

Mô tả qui luật biến đổi, xem xét mối liên hệ của số tầng và vị trí các tầng với năng suất lao động công tác cốt thép, cốt pha công trình. Đồng thời, phân tích việc ứng dụng đường cong học ước lượng năng suất lao động thông qua xem xét cụ thể.

Trình bày đặc điểm dân cư nông thôn vùng ngập lũ đồng bằng Sông Cửu Long. Mục tiêu phát triển trong quy hoạch và quản lý quy hoạch xây dựng điểm dân cư nông thôn vùng ngập lũ đồng bằng Sông Cửu Long: quản lý xây dựng hệ thống giao thông, quản lý các công trình cấp điện, công trình cấp nước, quản lý thoát nước và chất thải rắn, hệ thống kè chắn sóng, quản lý xây dựng nghĩa trang và các công trình khác.

Tổng quan các vấn đề mang tính phương pháp luận trong việc nhận dạng các ảnh hưởng của biến đổi khí hậu tới các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị. Từ đó có những điều chỉnh hoặc có những ngoại lệ trong việc áp dụng các quy chuẩn, tiêu chuẩn và các quy định trong các văn bản pháp luật hiện hành liên quan đến quy hoạch, thiết kế, và quản lý các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị.

Đề cập tới những vấn đề liên quan tới lún nền đường ô tô đắp trên nền đất yếu, cách xử lý trong những năm gần đây và những vấn đề tồn tại trong tiêu chuẩn thiết kế.

Đánh giá chung thực trạng công tác đánh giá hiệu quả dự án xây dựng giao thông & các nội dung chính cần đề cập trong phân tích hiệu quả kinh tế, các nội dung chính cần quan tâm trong đánh giá hiệu quả tài chính dự án xây dựng giao thông.

Trình bày một số thông tin tổng quan về tác động của động đất trên thế giới và tại Việt Nam, hệ thống tài liệu kỹ thuật hiện có của Việt Nam về lĩnh vực kháng khuẩn, tình hình thiết kế kháng khuẩn và khả năng chịu động đất của các công trình xây dựng, đề xuất một số tiêu chí để đánh giá mức độ nguy hiểm của nhà và công trình và một số kết luận – kiến nghị phục vụ quản lý nhà nước.

Đối với các kết cấu có chiều cao lớn chịu tải trọng động như gió hay động đất, để đảm bảo chuyển vị ngang nằm trong giới hạn cho phép thì kết cấu phải có một kích thước hình học nhất định nào đó tạo ra độ cứng đủ lớn và sẽ hạn chế được chuyển vị ngang. Việc tăng kích thước tiết diện dẫn đến nhiều hệ lụy như: chi phí tăng lên, biện pháp thi công phức tạp hơn,.. Ngoài ra, dưới tác dụng của tải trọng động lên kết cấu cao tầng như ống khói, tháp hay nhà nhiều tầng thì độ cản của bản thân kết cấu (damping) có ảnh hưởng rất quan trọng tới ứng suất cũng như chuyển vị ngang của kết cấu. Bài báo đề cập đến hai vấn đề chính: hạn chế chuyển vị ngang của kết cấu có chiều cao lớn hơn nhờ sử dụng một thiết bị điều chỉnh khối lượng; tầm quan trọng của độ cản trong kết cấu tới phản ứng của chúng khi chịu tải trọng động

Giới thiệu phương pháp hiệu chỉnh biểu đồ dùng để xác định hệ số chiều dài tính toán cho cột trong khung thép xét đến độ đàn hồi của liên kết dựa trên tiêu chuẩn thực hành kết cấu thép công trình dân dụng và cầu của Hoa Kỳ. Việc xác định hệ số hiệu chỉnh có xét đến các điều kiện liên kết khác nhau giữa dầm và cột trong các khung giằng và khung không giằng. Bài báo cũng đưa ra một số thí dụ xác định hệ số chiều dài tính toán của cột trong khung thép có xét đến độ đàn hồi của liên kết.

Sử dụng sợi thép trong bê tông làm tăng rõ rệt khả năng chịu kéo uốn của bê tông. Tuy nhiên việc sử dụng sợi thép hiệu quả phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó ảnh hưởng cường độ của bê tông gốc (bê tông không sợi) và loại sợi (tỷ lệ hướng sợi) đến cường độ chịu kéo khi uốn của bê tông là rất lớn. Bài báo giới thiệu ảnh hưởng của cường độ bê tông và loại sợi thép đến cường độ chịu kéo khi uốn của bê tông trong giới hạn mác 300-800, nhằm mục đích phát huy hiệu quả sợi thép khi sử dụng trong bê tông cốt sợi.