Trình bày cơ sở lý thuyết tính toán chiều cao tối thiểu của nền đường đắp trên đất yếu có xét đến ảnh hưởng động do tải trọng phương tiện giao thông gây ra và đề xuất chiều cao nền đường đắp tối thiểu trên đất yếu cho các tuyến cao tốc khu vực phía Nam của Việt Nam.
Khái quát về dự án nghiên cứu đa quốc gia SMART-2013: Các phương pháp đánh giá kết cấu bê tông cốt thép chịu ảnh hưởng của hiệu ứng xoắn và tuyến vật liệu dưới tác động của động đất. Đầu tiên, mô hình phần tử hữu hạn, mô hình vật liệu xây dựng được xây dựng và kiểm chứng bằng các tính toán tĩnh học. Tiếp đó, các tham số đầu vào cho bài toán được nghiên cứu dựa trên việc so sánh đáp ứng chuyển vị theo thời gian và phổ gia tốc sàn với kết quả đo đạc trên mô hình thí nghiệm.
Trình bày các giải pháp nâng cao chất lượng công trình xây dựng trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư trên địa bàn tỉnh Long An. Các kết quả nghiên cứu đã chỉ ra 10 giải pháp hàng đầu. Các bên liên quan có thể sử dụng kết quả của nghiên cứu này để phát triển các kế hoạch thực hiện nhằm giúp nâng cao chất lượng công trình xây dựng tại Long An.
Từ dữ liệu kinh nghiệm của 49 dự án trong lĩnh vực giao thông đã được triển khai tại tỉnh Bình Định, nghiên cứu này xây dựng mô hình mạng neuron nhân tạo cho việc xây dựng/ phát triển đường cong S thanh toán giúp cho người quản lý cũng như chủ đầu tư có thêm một công cụ hỗ trợ để lập kế hoạch chi trả hợp lý nhất cho dự án khi dự án chưa có thông tin đầy đủ. Ngoài ra nó còn có thể giúp cho chủ đầu tư và người quản lý có thể đưa ra những phương án điều chỉnh kế hoạch thanh toán trong quá trình thi công.
Trình bày kết quả tính toán xác định tỷ lệ nhiệt lượng truyền qua kết cấu bao che nào là lớn nhất và phương pháp tính toán xác định tổng nhiệt lượng bức xạ chiều qua cửa sổ có kết cấu che nắng vào nhà.
Giới thiệu một phương pháp mới “Phương pháp nguyên lý cực trị Gauss” do GS. TSKH. Hà Huy Cương đề xuất, để xây dựng và giải bài toán dàn phẳng tuyến tính. Điều đặc biệt của phương pháp này là chỉ yêu cầu thỏa mãn các điều kiện liên kết về chuyển vị và biến dạng (xem biến dạng là một dạng chuyển vị do ứng suất gây ra), nghĩa là chỉ yêu cầu thỏa mãn điều kiện biên về động học (kinetic), không yêu cầu thõa mãn các điều kiện biên về tĩnh học (về lực, static).
Giới thiệu thuật toán để xây dựng một chương trình phân tích ứng xử của dầm và bản bê tông cốt thép một phương chịu tải trọng xung trên cơ sở mô hình dầm Timoshenko và phương pháp giải sai phân hữu hạn.
Giới thiệu việc nghiên cứu thực nghiệm đánh giá ảnh hưởng của quá trình gia giảm nhiệt đến đặc tính cơ học của cốt thép sàn bê tông cốt thép sản xuất bằng phương pháp gia công nguội.
Phân tích ứng xử động lực học của dầm Timoshenko nhịp đơn trên nền đàn nhớt phi tuyến bậc ba chịu tải trọng di động. Tải trọng tập trung di động được xét với nhiều trường hợp khác nhau như: một lực di động vận tốc không đổi, nhanh dần đều, chậm dần đều và hai lực di động với vận tốc không đổi.
