Công nghệ chế tạo dầm bê tông dự ứng lực (BTDƯL) căng trước được phát triển được phát triển theo hướng công xưởng hóa và cơ giới hóa do phù hợp với việc chế tạo các cấu kiện định hình trong nhà máy hoặc trên công trường. Ở Việt Nam đã sử dụng nhiều công nghệ đúc trên bệ đúc cố định và gần đây là các bệ đúc lưu động lắp ghép và bán láp ghép như đối với dầm I cánh rộng, dầm chữ U và dầm chữ T ngược. Tuy theo yêu cầu chế tạo và vận chuyển cụ thể có thể áp dụng các phương án thiết kế bệ đúc lưu động khác nhau cho các loại dầm trên công trường.
Trình bày một số nghiên cứu thực nghiệm về tiện cứng thép 40X dưới điều kiện cắt khô sử dụng mảnh dao tiện carbide với điều kiện cắt khác nhau, ảnh hưởng cảu vận tốc cắt tới mòn dụng cụ. Thí nghiệm cho thấy vận tốc cắt là một yếu tố có ý nghĩa cao để ảnh hưởng tới hiệu suất của dao. Các cơ chế mòn khác nhau với các điều kiện khác nhau cũng được báo cáo đầy đủ.
Nghiên cứu mô hình cánh có độ giãn bằng 1 chịu ảnh hưởng của ảnh hưởng của hiệu ứng mặt đất, đã tính toán được các đặc tính khi động ( như hệ số lực cản, lực nâng, chất lượng khí động) của ánh trong các dải góc tấn và độ cao tương đối khác nhau khi có và không có tấm chắn, qua đó xác định được ảnh hưởng của tấm chắn lên khí động của cánh.
Việc nghiên cứu và chuyển động tàu đã và đang đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực hàng hải đặc biệt là ngành kinh tế biển của Việt Nam và hiện tại ngành hàng hải luôn có sự ưu tiên đầu tư, nâng cấp. Do đó, bài báo giới thiệu về ứng dụng mô hình toán học mô phỏng chuyển động của tàu, từ đó xác định được độ dạt của tàu được tạo ra bởi chuyển động của bản thân con tàu khi hành hải trên đường.
Giới thiệu bộ phần mềm aBieudo để vẽ biểu đồ với cách tiếp cận hợp lý và hiệu quả, đồng thời đề xuất sử dụng bộ phần mềm này đề tính hệ số khấu trừ năng lực thông qua của biểu đồ chạy tàu cố định theo thời gian trên đường sắt Việt Nam.
Trình bày một số loại cảm biến được dùng để phát triển các ứng dụng IoT công nghiệp như: cảm biến tiệm cận, cảm biến hồng ngoại, cảm biến Piezo, cảm biến nhiệt độ, cảm biến quang học, cảm biến hình ảnh.
Nghiên cứu cấu trúc điều khiển vô hướng động cơ không đồng bộ rotor lồng sóc. Cấu trúc điều khiển này được mô phỏng và thực nghiệm trên tảng DSP TMSF28035 của Texas Instruments. Các kết quả thực nghiệm đã chứng tỏ tính đúng đắn và khả năng của cấu trúc điều khiển đã thiết kế.
Đưa ra sự so sánh các khả năng làm việc của động cơ không đồng bộ, mà chúng được kết nối đủ pha hoặc không đủ pha; Các khả năng quá tải khác nhau của động cơ điện được chỉ ra trong chế độ làm việc nguy hiểm phục thuộc từ kết nối điểm trung tính của của cuộn dây stator với trung tính nguồn điện nuôi.
