Nghiên cứu mô tả tình trạng vi khuẩn mang gen ESBL kháng kháng sinh (KKS) nhóm betalactam phổ rộng phân lập được trên mẫu phân người khỏe mạnh tại Tràng An, huyện Bình Lục, tỉnh Hà Nam năm 2018. Cho thấy tình trạng vi khuẩn mang gen ESBL KKS trong cộng đồng ở Tràng An, Bình Lục, Hà Nam rất nghiêm trọng và cần được giám sát chặt chẽ. Nghiên cứu cũng chứng tỏ nguy cơ KKS tiềm ẩn ngay trong các hộ gia đình khỏe mạnh ở cộng đồng. Qua đó chỉ ra rằng, việc theo dõi tình trạng KKS trong cộng đồng tại Hà Nam cũng như tại các địa phương khác là vô cùng cần thiết nhằm bảo vệ sức khỏe con người.
Hệ thống treo trên ô tô chịu ảnh hưởng nhiều từ các yếu tố như trọng lượng xe, mấp mô mặt đường và các ngoại lực xuất hiện trong quá trình vận hành ô tô. Bài báo trình bày phương pháp nghiên cứu khảo sát để tìm ra bộ thông số đầu vào cho bộ điều khiển LQR một cách đơn giản nhất, tối ưu được chất lượng hệ thống treo sử dụng phần mềm toán học và mô phỏng Matlab - simulink tạo cơ sở lý thuyết phục vụ đánh giá chất lượng dao động của xe con nói riêng và đóng góp cơ sở khoa học trong quá trình hoàn thiện thiết kế ô tô nói chung.
Một trong các yêu cầu quan trọng của việc thiết kế là kiểm tra và đánh giá độ bền của sản phẩm được thiết kế ra, với mục tiêu nghiên cứu về hệ thống xe nâng nói chung và xe nâng điện nói riêng. Bài báo nghiên cứu một phần của nội dung trên, đó là đánh giá các điều kiện bền của các chi tiết và bộ phận trong hệ thống khung gầm xe nâng.
Hệ thống treo khí nén có khả năng nâng cao tính năng an toàn chuyển động và tính tiện nghi trên ô tô. Trên cơ sở xây dựng phương trình tính toán lực của phân tử đàn hồi khí nén có tiết diện thay đổi, bài báo trình bày phương pháp xác định các thông số kết cấu của phần tử đàn hồi khí nén.
Ô tô khách là loại phương tiện có yêu cầu cao về an toàn và tiện nghi nên trong quá trình sản xuất lắp ráp phải được kiểm soát chặt chẽ từ khâu thiết kế, lựa chọn các linh kiện, tổng thành, hệ thống đến khi xuất xưởng. Một trong những nhiệm vụ quan trọng của việc thiết kế loại phương tiện này là tính toán vị trí lắp đặt ghế ngồi trong khoang khách đảm bảo phân bố khối lượng trên các trục, đáp ứng yêu cầu về an toàn và đủ không gian sử dụng cho hành khách.
Hệ thống treo khí nén làm việc đảm bảo mọi yêu cầu như đối với các hệ thống treo khác, tuy nhiên việc bố trí hệ thống treo khí nén trên xe con ngoài những ưu điểm riêng nó còn có khả năng cao tính tiện nghi cho xe. Bài báo trình bày phương pháp nghiên cứu đặc tính tĩnh của phân tử đàn hồi khí nén tạo cơ sở lý thuyết phục vụ đánh giá chất lượng dao động của xe con nói riêng và đóng góp cơ sở khoa học trong quá trình hoàn thiện thiết kế ô tô nói chung.
Bài nghiên cứu các phương pháp tản nhiệt cho thiết bị điện tử công suất, phương pháp mô phỏng mạch tản nhiệt sử dụng phần mềm Plecs trong đó có tính toán tổn hao nhiệt. Phương pháp mô phỏng được kiểm chứng với mạch điện tử công suất điển hình là mạch chỉnh lưu cầu một pha. Cấu trúc này được thiết kế, chế tạo thử nghiệm phần cứng và phần mềm. Các kết quả mô phỏng chứng tỏ tính đúng đắn của phương pháp nghiên cứu. Mô phỏng nhiệt có vai trò quan trọng để phục vụ quá trình thiết kế, thực thi các hệ thống điện tử công suất trong thực tiễn công nghiệp.
Bài báo nghiên cứu các phương pháp tản nhiệt cho thiết bị điện tử công suất, phương pháp mô phỏng mạch tản nhiệt cho thiết bị điện tử công suất, phương pháp mô phỏng được kiểm chứng với mạch tản nhiệt sử dụng phần mềm Plecs trong đó có tính toán tổn hao nhiệt. Phương pháp mô phỏng được kiểm chứng với mạch điện tử công suất điển hình là mạch chỉnh lưu cầu một pha. Cấu trúc này được thiết kế, chế tạo thử nghiệm phần cứng và phần mềm.
Sự phát triển đô thị ở Việt Nam đang gặp phải thực trạng cơ sở hạ tầng giao thông không kịp đáp ứng nhu cầu thực tế. Xây dựng các cầu vượt kết cấu nhịp dầm hộp thép tại các nút giao thông đông đúc là một giải pháp đang được áp dụng rộng rãi. Dạng kết cấu nhịp cầu này có một đặc trưng là sự phát sinh ứng suất và biến dạng cục bộ tại vị trí đốt đỉnh trụ.
Thí nghiệm giả động là một trong những phương pháp thí nghiệm còn mới mẻ trong việc nghiên cứu phản ứng động lực học của các công trình xây dựng ở nước ta, đặc biệt trong lĩnh vực xây dựng công trình giao thông. Nhằm mục đích giới thiệu những vấn đề cơ bản liên quan đến phương pháp thí nghiệm, bài báo cung cấp các thông tin về đặc tính của các phương pháp, các thiết bị liên quan và quy trình vận hành của chúng, trên cơ sở thiết bị giả động nghiên cứu động đất của Hãng sản xuất Anco Engineer lnc cung cấp cho Nhà thí nghiệm A10 - Trường Đại học Giao thông vận tải.
