CSDL Bài trích Báo - Tạp chí
Khoa Điện - Điện tử
341 Nghiên cứu, phát triển và ứng dụng công nghệ bảo mật truyền hình tiên tiến cho dịch vụ truyền hình số VTC Digital / ThS. Hoàng Văn Cường // Thông tin và Truyền thông-Bưu chính viễn thông & CNTT .- 2018 .- Số 559 (749) .- Tr.16 – 21 .- 621
Giới thiệu hệ thống bảo vệ nội dung truyền hình ViCAS của VTC: Mô hình tổng quan hệ thống bảo mật trong truyền hình số DVB, thiết kế kiến trúc hệ thống ViCAS tại trung tâm Head-End trong hệ thống truyền hình trả tiền DVB, thiết kế kiến trúc hệ thống ViCAS tại thiết bị đầu cuối Set-Top Box, ưu điểm của hệ thống bảo mật truyền hình ViCAS.
342 Điện mặt trời nổi - Công nghệ của tương lai / Đức Tưởng // Môi trường Đô thị Việt Nam .- 2018 .- Số 4 (117) .- Tr. 34 - 36 .- 621
Khám phá những quốc gia nơi điện mặt trời nổi nổi đang cất cánh, những nhà phát triển chính và các công nghệ khác nhau của họ, cũng như những thuận lợi và ý nghĩa của việc lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời trên bề mặt nước.
343 Một số loại cảm biến được dùng để phát triển các ứng dụng IoT công nghiệp / Lâm Quang Thái, Trịnh Lương Miên // Tự động hóa ngày nay .- 2018 .- Số 209 .- Tr. 46 – 50 .- 621
Trình bày một số loại cảm biến được dùng để phát triển các ứng dụng IoT công nghiệp như: cảm biến tiệm cận, cảm biến hồng ngoại, cảm biến Piezo, cảm biến nhiệt độ, cảm biến quang học, cảm biến hình ảnh.
344 Nghiên cứu cấu trúc điều khiển scalar động cơ không đồng bộ rotor lồng sóc / TS. Phạm Tâm Thành, KS. Nguyễn Văn Khánh // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 8 .- Tr.103 – 107 .- 621
Nghiên cứu cấu trúc điều khiển vô hướng động cơ không đồng bộ rotor lồng sóc. Cấu trúc điều khiển này được mô phỏng và thực nghiệm trên tảng DSP TMSF28035 của Texas Instruments. Các kết quả thực nghiệm đã chứng tỏ tính đúng đắn và khả năng của cấu trúc điều khiển đã thiết kế.
345 Nghiên cứu thực nghiệm chế độ làm việc không đủ pha của động cơ không đồng bộ / Nguyễn Tiến Dũng // Tự động hóa ngày nay .- 2018 .- Số 210 .- Tr.24 – 25 .- 621
Đưa ra sự so sánh các khả năng làm việc của động cơ không đồng bộ, mà chúng được kết nối đủ pha hoặc không đủ pha; Các khả năng quá tải khác nhau của động cơ điện được chỉ ra trong chế độ làm việc nguy hiểm phục thuộc từ kết nối điểm trung tính của của cuộn dây stator với trung tính nguồn điện nuôi.
346 Ứng dụng mô hình K-T trong tự động hóa giám sát, điều hành giao thông thủy / ThS. Hoàng Hồng Giang // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 8 .- Tr. 63 – 65 .- 621
Tự động hóa giám sát, điều hành giao thông thủy rất quan trọng trong việc phát triển giao thông đường thủy hiện tại. Cùng với xu thế phát triển của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, việc tự động hóa giám sát, điều hành sẽ góp phần nâng cao ATGT, giảm thiểu yếu tố con người. Mô hình toán học K-T là một trong những mô hình đơn giản, hiệu quả mô tả chuyển động của con tàu. Sử dụng mô hình toán học K-T giúp ta có thể nghiên cứu kỹ hơn về khả năng chuyển động của con tàu mà không cần phải tiến hành thử tàu nhiều lần ngoài thực địa hoặc thử với mô hình.
347 Vũ khí chính xác cao / Nguyễn Tăng Cường // Tự động hóa ngày nay .- 2018 .- Số 209 .- Tr.43 – 44 .- 621
Vũ khí chính xác cao được biết đến nhiều trong các cuộc chiến tranh gần gây. Đặc điểm nổi bật của vũ khí chính xác cao là sự tích hợp các thành tựu của kỹ thuật và công nghệ thuộc lĩnh vực điều khiển, tự động hóa, xử lý tín hiệu để đạt lên đến khả năng tiêu diệt mục tiêu với độ chính xác cao. Bài viết này phân loại, phương pháp áp dụng và các dạng mục tiêu tấn công điển hình của các hệ thống chính xác cao.
348 Áp dụng phương pháp sinh học phân tử trong phát hiện sớm người mắc bệnh Wilson chưa có triệu chứng lâm sàng và mang gen bệnh / Nguyễn Thị Mai Hương, Nguyễn Phạm Anh Hoa, Nguyễn Thị Phương Mai,… // Khoa học Công nghệ Việt Nam - B .- 2018 .- Số 7 (Tập 60) .- Tr.6 – 11 .- 610
Khảo sát đặc điểm đột biến gen ATP7B trên bệnh nhân mắc bệnh Wilson ở miền bắc Việt Nam và áp dụng phương pháp phân tích AND để chẩn đoán sớm cho các thành viên trong gia đình bệnh nhân.
349 Nghiên cứu hiệu quả ứng nhiệt sinh ra trong quá trình vết nứt phát triển gây ra bởi hiện tượng mỏi / TS. Nguyễn Hoàng Quân, ThS. Đỗ Văn Linh, TS. Nguyễn Tiến Dũng // Giao thông vận tải .- 2018 .- Số 8 .- Tr.54 – 58 .- 621.38
Nghiên cứu về hiệu ứng nhiệt sinh ra trong quá trình vết nứt phát triển gây ra bởi hiện tượng mỏi. Mẫu thí nghiệm bằng kim loại được chịu tải lặp ở miền tuổi thọ cao bằng cách sử dụng máy thí nghiệm mỏi siêu âm. Trường nhiệt độ trên mẫu thí nghiệm được đo bằng cách sử dụng camera hồng ngoại. Kết quả chỉ ra rằng, nhiệt độ tại đỉnh vết nứt tăng dần tương ứng với quá trình vết nứt phát triển. Nhằm hiểu rõ các hiệu quả ứng nhiệt này, một mô hình cơ nhiệt được đề xuất. Kết quả thu được từ mô hình và thí nhiệm là khá tương đồng.
350 Mô phỏng động lực học kéo ô tô sử dụng truyền lực vô cấp / ThS. Đỗ Khắc Sơn // Giao thông vận tải .- 2018 .- Tr.86 – 88 .- 624
Trình bày việc xây dựng mô hình hệ thống truyền lực vô cấp và sử dụng phần mềm Matlab Simulink để mô phỏng động lực học kéo của ô tô với truyền lực vô cấp.