49941Nghiên cứu thực nghiệm xác định đường cong ứng suất – biến dạng của bê tông cường độ cao từ 60Mpa đến 80Mpa sử dụng vật liệu khu vực Đông Nam Bộ
Trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm xây dựng đường cong quan hệ ứng suất – biến dạng của 3 cấp phối bê tông cường độ cao sử dụng vật liệu khu vực Đông Nam bộ C60, C70, C80 nhằm phục vụ cho công tác tính toán sức kháng uốn của dầm cầu bê tông dự ứng lực khi sử dụng bê tông cường độ cao.
49942Nghiên cứu thực nghiệm xác định hệ số nền động của mặt đường bê tông xi măng
Giới thiệu kết quả nghiên cứu bằng thực nghiệm quan hệ giữa hệ số nền động và hệ số nền tĩnh mặt đường bê tông xi măng, phục vụ tính toán thiết kế và đánh giá sức chịu tải mặt đường bê tông xi măng (đường ô tô, sân bay) chịu tác động tải trọng động.
49943Nghiên cứu thực nghiệm xác định mô đun đàn hồi động của nền mặt đường bê tông xi măng
Bài báo giới thiệu kết quả nghiên cứu bằng thực nghiệm quan hệ giữa mô đun đàn hồi động và mô đun đàn hồi tĩnh nền đất dưới kết cấu mặt đường bê tông xi măng, phục vụ tính toán thiết kế và đánh giá sức chịu tải mặt đường bê tông xi măng (đường ô tô, sân bay) chịu tác dụng tải trọng động.
49944Nghiên cứu thực nghiệm xác định một số chỉ tiêu cơ lý của hỗn hợp đá - nhựa chặt sử dụng làm móng của kết cấu áo đường mềm
Hỗn hợp đá - nhựa chặt (DBM) được ứng dụng làm móng đường ô tô ở nhiều nước trên thế giới. Lớp móng này có một số ưu điểm so với lớp móng cấp phối đá dăm không gia cố là có thể giảm được chiều dày thiết kế của kết cấu áo đường (KCAĐ) và so với lớp móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng thì không xảy ra hiện tượng nứt phản ánh. Bài báo giới thiệu các kết quả nghiên cứu trong phòng thí nghiệm và các chỉ tiêu cớ lý của một số loại DBM sử dụng nhựa đường thông thường 60/70 và nhựa đường có độ kim lún thấp (35/50 và 20/30). Kết quả nghiên cứu đã chỉ ra được ưu điểm của hỗn hợp này được thể hiện thông qua chỉ tiêu độ ổn định Marshall, mô đun đàn hồi tĩnh và khả năng chịu lún, đặc biệt đối với hỗn hợp sử dụng nhựa đường có độ kim lún thấp. Mặc dù cường độ kéo uốn của các DBM sử dụng loại nhựa đường cứng (20/30 và 35/50) có xu hướng thấp hơn nhưng không đáng kể so với khi sử dụng loại nhựa đường thông thường 60/70. Các kết quả nghiên cứu này cho thấy tiềm năng ứng dụng hiệu quả DBM trong KCAĐ mềm cấp cao ở Việt Nam.
49945Nghiên cứu thực nghiệm xác định mức phát thải một số chất phi truyền thống có trong khí thải động cơ khi sử dụng biodiesel
Trình bày kết quả nghiên cứu thử nghiệm nhằm xác định mức phát thải của nhóm của các hợp chất cacbonyl gồm HCHO, CH3CHO là các chất độc hai phi truyền thống có trong khí thải của động cơ diesel khi sử dụng nhiên liệu sinh học.
49946Nghiên cứu thực nghiệm xác định sức kháng uốn của tấm bê tông nhẹ EPS
Đánh giá khả năng chịu uốn của tấm bê tông nhẹ EPS có gia cường cốt thép dọc. Kết quả cho thấy, tấm bê tông nhẹ EPS có gia cường cốt thép dọc hoàn toàn có thể ứng dụng để làm tấm sàn cho các công trình xây dựng dân dụng.
49947Nghiên cứu thực nghiệm xác định trạng thái ứng suất – biến dạng của công sự bằng tôn sóng chịu tác dụng tải trọng nổ trong đất
Trình bày kết quả nghiên cứu bằng thí nghiệm hiện trường xác định trạng thái ứng suất – biến dạng của công sự bằng tôn sóng chịu tác dụng tải trọng nổ trong đất.
49948Nghiên cứu thực nghiệm xác định ứng xử chịu cắt của dầm sandwich sử dụng bê tông cốt lưới dệt và bê tông nhẹ
Trình bày một số kết quả nghiên cứu thực nghiệm xác định ứng xử chịu cắt của dầm sandwich sử dụng bê tông cốt lưới dệt và bê tông nhẹ.
49949Nghiên cứu thực nghiệm xác định ứng xử chịu cắt của vách liên hợp thép hình bê tông cốt thép
Trình bày thí nghiệm vách liên hợp thép hình bê tông cốt thép, trong đó 3 thép hình chữ l được đặt trong vách bằng bê tông cốt thép. Mẫu thí nghiệm chịu đồng thời tải trọng nén, cắt và uốn nhằm nghiên cứu ứng xử chịu cắt của vách…
49950Nghiên cứu thực nghiệm xác định ứng xử của vách liên hợp thép – bê tông được gia cường bằng bê tông cốt lưới dệt
Thí nghiệm mẫu vách liên hợp chịu tải trọng đứng và ngang đồng thời đến khi biên chịu kéo bị nứt và cốt thép đai đạt giới hạn chảy; Thí nghiệm mẫu vách trên được gia cường bằng bê tông cốt lưới dệt.