Trình bày phương pháp hiện hành được sử dụng để phân cấp quy mô giao thông trong mặt đường bê tông xi măng, đồng thời đưa ra một số vấn đề tồn tại và định hướng giải pháp khắc phục.
Giới thiệu một phương pháp mới để cập nhật mô hình phần tử hữu hạn của mô hình cầu giàn thép trong phòng thí nghiệm sử dụng dữ liệu từ cảm biến sợi quang và sự kết hợp của thuật toán di truyền và thuật toán bầy đàn.
Giới thiệu một số công nghệ, thiết bị máy móc hiện đại được áp dụng trong công tác đánh giá chất lượng nền mặt đường sân bay cho kết quả chính xác, nhanh chóng giúp các nhà quản lý lập kế hoạch nâng cấp, duy tu bảo trì kịp thời và đưa ra các biện pháp sửa chữa phù hợp.
Nghiên cứu, đánh giá tính khả thi của những đề xuất sửa đổi và kiến nghị lựa chọn áp dụng cho việc nghiên cứu đánh giá sức kháng va chạm của bê tông tính năng cao-cốt sợi thép ở Việt Nam.
Trình bày nghiên cứu về độ nhám và các phương pháp tạo nhám cho mặt đường sân bay. Từ đó, đánh giá phương pháp tạo nhám để cải thiện khả năng chống trơn trượt cho mặt đường bê tông xi măng sân bay.
Khám phá lợi ích và thách thức của việc sử dụng mô hình thông tin công trình trong quá trình thiết kế và quản lý dự án hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt so sánh và đánh giá hiệu quả trong quy trình thiết kế với phương pháp thiế kế 2D truyền thống và đề xuất quy trình thiết kế mới sử dụng BIM.
Bài báo tiến hành thống kê, phân tích sơ bộ nguyên nhân gây ra các điểm đen tai nạn giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn và một số tuyến đường cao tốc khác được thiết kế phân kỳ xây dựng ở khu vực miền Trung. Từ đó, đưa ra một số nhận xét và trao đổi về những vấn đề cần giải quyết trên các tuyến cao tốc này trong thời gian tới.
Phân tích thực trạng về công nghệ khảo sát hành trình xe tự động bằng các thiết bị GPS phục vụ cho công tác quản lý, tổ chức giao thông và quy hoạch mạng lưới giao thông Hà Nội.
Đề cập tới vấn đề tái sử dụng vật liệu trong ngành xây dựng, một trong những ngành quan trọng của nền kinh tế thế giới đồng thời cũng là lĩnh vực tiêu thụ năng lượng, tài nguyên thô, phát thải khí CO2 hàng đầu. Thêm vào đó, rác thải của ngành xây dựng thuộc dạng khó phân hủy, khó xử lý, nhưng lại rất có tiềm năng để tái sử dụng.
