Trong khoa học thiết kế trường Đại học hiện đại luôn lấy không gian học tập các khoa ngành – Nhà học khoa như một cấu trúc cơ bản. Bài viết giới thiệu về cơ cấu diện tích chức năng và phân loại nhà học khoa, các giải pháp tổ chức mặt bằng, các giải pháp kiến trúc mặt đứng và hình khối không gian, các giải pháp quy hoạch.
Phân tích lịch sử phát triển, hiện trạng và tiềm năng phát triển không gian ngầm tại Nhật Bản với mong muốn trở thành một cơ sở tham khảo cho ngành quy hoạch xây dựng công trình ngầm Việt Nam trong thời gian tới.
Ngành kiến trúc sư đang đứng trước những bối cảnh thách thức của quá trình hội nhập và thừa nhận lẫn nhau của các nước trong khu vực ASEAN đòi hỏi những người hoạt động chuyên môn cần có những nhận thức và chiến lược hành động, chủ động tiến tới một môi trường hoạt động rộng mở. Bài viết trình bày và phân tích thực trạng, bối cảnh về đào tạo kiến trúc sư hiện nay ở Việt Nam, đồng thời đề xuất những định hướng cho việc đào tạo trong bối cảnh hội nhập mới.
Bài viết khái quát một số lý luận chung về khoảng cách kỳ vọng trong kiểm toán và chất lượng kiểm toán (CLKT) từ đó khẳng định và đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao CLKT báo cáo tài chính để có thể giảm thiểu khoảng cách kỳ vọng này.
Trình bày một số nội dung cơ bản của Dự thảo “Nghiên cứu xây dựng Chiến lược Quốc gia về phát triển công trình xanh đến năm 2020, định hướng đến năm 2030”.
Bài viết tập trung phân tích làm rõ hơn các khoản chi phí theo quy định hiện hành đã làm phát sinh chênh lệch như thế nào với mục đích giúp những đối tượng quan tâm có được cái nhìn đơn giản hơn vấn đề này.
Đề cập đến hai vấn đề hệ thống hóa về hệ thống chỉ tiêu phân tích tài chính (PTTC) trong doanh nghiệp thương mại (DNTM) phục vụ quản trị kinh doanh (QTKD) và xác định hương hoàn thiện hệ thống chỉ tiêu PTTC trong DNTM phục vụ QTKD.
Bài viết tập trung vào những văn bản quy phạm quy định liên quan đến thuế giá trị gia tăng (GTGT) và làm rõ một số nội dung cơ bản theo quy định hiện hành về thuế GTGT.
Tác giả vận dụng và nghiên cứu phương pháp mô hình hóa hệ kết cấu LVT (Low Vibration Track) dưới tác dụng của tải trọng tàu chạy nhằm phân tích ứng xử động lực học của kết cấu và nghiên cứu ảnh hưởng của vận tốc, tải trọng tàu đến dao động của hệ.
