Bài viết sử dụng mô hình phân tích cân bằng cục bộ SMART nhằm phân tích tác động tiềm năng của Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện (RCEP) giữa ASEAN và 6 nước đối tác tới các ngành hàng của Việt Nam.
Bài viết tóm tắt thành tựu của các cuộc đàm phán quốc tế về khí hậu trong hơn 20 năm qua, phân tích những thách thức của cơ chế khí hậu toàn cầu hiện tại, đưa ra triển vọng về cơ chế khí hậu toàn cầu mới sau năm 2020 và đề xuất về sự tham gia của Việt Nam vào tiến trình này.
Từ khóa: Biến đổi khí hậu, các nước phát triển, giảm nhẹ, thích ứng
Tìm hiểu nguyên nhân của sự chậm trễ, các vấn đề phát sinh do sự chậm trễ chuyển đổi gây ra và khuyến cáo các biện pháp nhằm tiếp tục thúc đẩy quá trình chuyển đổi hệ thống tiêu chuẩn đường bộ để góp phần nâng cao chất lượng công trình và để hoàn thành nhiệm vụ Bộ GTVT đã chỉ đạo thực hiện từ 15 năm nay.
Tổng hợp và đánh giá sơ bộ một số yếu tố hình học chủ yếu trong hồ sơ Thiết kế Kỹ thuật của Dự án Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai căn cứ theo Tiêu chuẩn “Đường cao tốc – các yêu cầu thiết kế” TCVN 5729-2012, trên cơ sở đó đề xuất một số ý kiến nhằm góp phần nâng cao chất lượng thiết kế, độ hài hòa và mỹ quan của các dự án đường cao tốc sau này.
Trình bày trình tự các bước xác định các hệ số phân phối mômen từ kết quả phân tích mô hình kết cấu độ chính xác cao. Bài báo cũng phân tích ảnh hưởng của phân phối dọc của mômen tới độ chính xác của kết quả tính. Kết quả nghiên cứu có thể được ứng dụng trong công tác thiết kế cầu hoặc đánh giá năng lực chịu tải của cầu đặc biệt là việc đánh giá các cầu yếu đòi hỏi cần phải sử dụng mô hình phân tích kết cấu độ chính xác cao.
Lựa chọn vật liệu phù hợp và tỷ lệ phối liệu chính xác rất quan trọng để sản xuất hỗn hợp bê tông đầm lăn có chất lượng. Quá trình thiết kế hỗn hợp không chỉ sử dụng một phương pháp tiếp cận thử và sai, mà là một phương pháp tiếp cận khoa học, có hệ thống có tính đến các thông số kỹ thuật mong muốn, yêu cầu xây dựng, kinh tế và môi trường tại Việt Nam.
Trình bày một số vấn đề về quản lý dự án theo mô hình đối tác công tư (PPP) trong lĩnh vực hạ tầng giao thông tại Việt Nam cùng một số khó khăn xuất phát từ: vướng mắc trong áp dụng pháp luật; vướng mắc trong mối quan hệ giữa nhà nước và nhà đầu tư trong thực hiện dự án; vướng mắc trong việc thu hút vốn đầu tư nước ngoài…Từ đó kiến nghị một số giải pháp nhằm nâng cao số lượng và chất lượng dự án PPP tại Việt Nam.
Đưa ra một số bước chính để thực hiện đánh giá hiệu quả đầu tư bằng phương pháp Value Measuring Method (VMN) trong việc phân tích, đánh giá hiệu quả đầu tư dự án ứng dụng công nghệ thông tin trong cơ quan nhà nước.
