Trình bày phương pháp thực nghiệm để xác định tính chất của vật liệu san hô và nền san hô, nhằm mục đích phục vụ việc tính toán, thiết kế, các công trình an ninh quốc phóng trên các đảo.
Trình bày phương pháp xác định độ cứng của liên kết liên hợp dầm – cột theo tiêu chuẩn EUROCODE 4. Phân tích nội lực của khung liên hợp thép – bê tông với liên kết khớp, cứng và nửa cứng. Khảo sát ảnh hưởng của độ cứng liên kết dầm – cột đến sự phân phối nội lực của kết cấu khung liên hợp thép – bê tông thông qua việc khảo sát khung phẳng liên hợp thép – bê tông bằng phần mềm SAP2000.
Trình bày cơ sở tính toán và các bước khi sử dụng phương pháp mô phỏng Monte – Carlo để xác định giới hạn độ tin cậy của kết cấu chân đế công trình biển. Bằng những ví dụ tính toán cụ thể sẽ xác định giới hạn độ tin cậy và khảo sát ảnh hưởng của sự thay đổi chiều sâu ngàm đến độ tin cậy chung của hệ kết cấu chân đế.
Sau khi xảy ra nhiều tai nạn đáng tiếc thì việc đánh giá độ tin cậy công trình cầu đang được nhiều nhà khoa học quan tâm. Tác giả bài viết đề xuất phương pháp đánh giá độ tin cậy của công trình cầu có xét đến khả năng xảy ra hiệu ứng dây chuyền. Phương pháp này có khả năng áp dụng thực tiễn cao, cho không chỉ công trình cầu mà còn có thể cho các công trình xây dựng khác.
Trình bày kết quả nghiên cứu về độ nhám vĩ mô và vi mô của mặt đường bê tông nhựa được phủ lớp TL-2000 tại QL5 và QL38. Quá trình triển khai ở thực địa cho thấy TL-2000 có thể dễ dàng thi công bằng phương pháp thủ công, thời gian thông xe khoảng 90 phút sau khi tưới vật liệu.
Đưa ra kết quả bảng tra tổng quát xác định chiều dày kết cấu áo đường mềm được lập theo 22 TCN 211-06 và 22 TCN 274-01, các bảng tra này được lập cho ba trường hợp về tải trọng trục tiêu chuẩn và dựa trên sự thay đổi của ba loại vật liệu làm lớp mặt trên, hai loại vật liệu làm lớp mặt dưới, một loại vật liệu làm lớp móng trên, ba loại vật liệu làm lớp móng dưới và tám trường hợp về đất nền, tương đương hơn 2500 bài toán kết cấu áo đường mềm khác nhau.
Trình bày cơ sở lý thuyết của công tác quản lý chất lượng bằng công cụ xác suất thống kê, từ đó thiết lập trình tự các bước tiến hành công tác quản lý chất lượng thi công mặt đường bê tông nhựa ở Việt Nam.
Nghiên cứu này góp phần ngăn chặn các tai nạn giao thông, đặc biệt là tai nạn giao thông tại các điểm đen trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Nghiên cứu gồm các bước: thu thập, xử lý số liệu; xác định vị trí và thông tin các điểm đen trên bản đồ số; cập nhật, xây dựng điểm đen theo quan điểm an toàn giao thông trên bản đồ số.
