Trình bày khái niệm ngân hàng số; Các xu hướng ngân hàng số trên thế giới; Thực trạng và xu thế ngân hàng số tại thị trường VN; Chiến lược và bài học phát triển ngân hàng số.
Trình bày hiệu quả ngân hàng thương mại và các cách tiếp cận về hoạt động ngân hàng, phương pháp tham số trong đánh giá hiệu quả ngân hàng, áp dụng phương pháp tham số trong đánh giá hiệu quả ngân hàng thương mại VN.
Phân tích tác động của cơ cấu vốn (tỷ lệ nợ vay) đến khả năng sinh lời của các doanh nghiệp TP. Đà Nẵng, qua đó rút ra một số đề xuất trong công tác quản trị tài chính của DN.
Lý luận cơ bản về khuôn khổ chính sách an toàn vĩ mô và kinh nghiệm các nước trong việc xây dựng khuôn khổ chính sách an toàn vĩ mô; Thực trạng thị trường tài chính VN và sự cân thiết của khuôn khổ chính sách an toàn vĩ mô; Xây dựng khuôn khổ chính sách an toàn vĩ mô cho hệ thống tài chính Việt Nam.
Tập trung nghiên cứu và phân tích kết quả hoạt động xử lý nợ xấu tại các quốc gia Đông Á, như Hàn Quốc, Malaysia, Indonesia và Thái lan; từ đó đưa ra những khuyến nghị phù hợp nhằm thúc đẩy tốc độ và tính hiệu quả của quá trình xử lý nợ xấu tại Việt Nam.
Nghiên cứu, phân tích biến dạng mặt đất xung quanh đường hầm tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) Thành phố Hồ Chí Minh bằng phương pháp phần tử hữu hạn.
Thiết bị bàn rung (Shaking table) được nghiên cứu và tự chế tạo hoàn toàn nhằm mục đích khảo sát ứng xử của công trình bằng cơ chế tạo chuyển vị nền trực hướng theo hàm gia tốc bất kỳ cho trước. Thiết bị có khả năng tạo được dao động điều hòa hoặc giả lập phổ gia tốc nền để mô phỏng động đất. Công trình được mô phỏng dưới dạng khung tỷ lệ và khảo sát chuyển vị đỉnh theo thời gian khi dao động tự do, sau đó được điều khiển dao động bởi thiết bị giảm chấn bằng chất lỏng (Tuned Liquid Damper). Hiệu quả của TLD sẽ được đánh giá dựa trên khả năng làm giảm chuyển vị đỉnh của công trình bằng cách thay đổi chiều cao mực nước bên trong để có các TLD có đặc trưng tần số khác nhau.
Đề cập đến thí nghiệm dầm chữ nhật bê tông cường độ cao cốt GFRP. Các mẫu dầm được thí nghiệm uốn 4 điểm. Kết quả thí nghiệm gồm có: Tải trọng phá hoại, biến dạng của cốt GFRP, biến dạng của bê tông và độ võng của dầm. Kết quả được dự đoán trước bằng lý thuyết tính toán của tiêu chuẩn ACI 440.1R-06.
Phương pháp thiết kế kết cấu áo đường của Viện Asphalt dựa trên giải bài toán hệ đàn hồi nhiều lớp với tiêu chuẩn giới hạn là nứt mỏi của lớp bê tông nhựa và lún vệt bánh của toàn kết cấu. Ưu điểm của phương pháp là quen thuộc với người thiết kế ở Việt Nam. Các số liệu đầu vào rõ ràng, cập nhật và dễ thí nghiệm. Ấn Độ đã dựa trên phương pháp Al để thành lập tiêu chuẩn thiết kế mặt đường của mình, do đó phương pháp này có thể nghiên cứu để ứng dụng ở Việt Nam.
