Giới thiệu chức năng của 11β-hydroxylase trong quá trình tổng hợp cortisol từ vỏ thượng thận, cấu trúc gen mã hóa CYP11B1, các phương pháp chẩn đoán, điều trị bệnh thiếu hụt 11β-hydroxylase và tình hình nghiên cứu bệnh thiếu hụt 11β-hydroxylase trên thế giới và Việt Nam.
Tập trung giới thiệu về các nguyên lý, phương pháp đo và khảo sát ăn mòn được dùng nhiều trong lĩnh vực khảo sát ăn mòn trên thế giới. Bên cạnh đó, bài báo cũng giới thiệu thiết bị đo laze chuyên dụng dùng để tiến hành khảo sát, đo vẽ ăn mòn trên bề mặt các mẫu có kích thước lớn (tối đa là 01m x 01m). Máy đo laze trên được dùng để đo chi tiết nút giàn trên cầu giàn thép sau khi được cắt khỏi giàn cầu. Kết quả đo chi tiết dược dùng để đánh giá và phân tích các dạng ăn mòn xảy ra trên giàn thép cũng như đưa ra những khuyến nghị trong công tác khảo sát ăn mòn.
Đánh giá khả năng sử dụng lốp ô tô phế thải nguyên chiến đóng kiện làm vật liệu đắp gia cố và làm tường chắn mềm gia cố bờ biển miền Trung của Việt Nam thông qua đánh giá ổn định bờ dốc và đánh giá ổn định tường chắn sử dụng các thông số kiện lớp phế thải. Các chỉ số cơ bản cát biển miền Trung, các chỉ tiêu cơ lý của lốp thải đóng kiện được lấy làm thông số đầu vào để chạy phần mềm LimitState GEO cho kết quả dùng làm cơ sở cho các đánh giá này.
Nghiên cứu áp dụng mặt đường bê tông nhựa rỗng thoát nước sử dụng phụ gia TPS để thiết kế mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, qua đó tiến hành đánh giá các mặt kinh tế, kỹ thuật so với các thiết kế kỹ thuật của dự án. Kết quả nghiên cứu cho thấy, việc áp dụng bê tông nhựa rỗng thoát nước cho phép giảm chiều dày kết cấu mặt đường 19%; khả năng chống hằn lún và thoát nước mặt tốt hơn; chi phí xây lắp giảm 13%. Đây là cơ sở để xem xét, nghiên cứu ứng dụng công nghệ bê tông nhựa rỗng thoát nước vào công trình thi công đường cao tốc trong tương lai.
Đề xuất một kết cấu cầu dây văng bằng thép mới có tính năng tốt hơn, độ tin cậy tốt hơn với chi phí hợp lý và dễ thi công. Các kết cấu khối neo dây văng bằng thép sẽ được tập trung phân tích và đánh giá khả năng chịu lực. Đồng thời, từ kết quả phân tích, giải pháp cải tiến sẽ được đề xuất nhằm nâng cao khả năng làm việc của kết cấu neo cho thế hệ tiếp theo của dạng kết cấu này.
Tiến hành phân tích, đánh giá hiệu quả kinh tế kỹ thuật khi áp dụng dầm I cánh rộng (dầm bản rộng) cho những cầu có chiều dài nhịp trung bình và vừa trên các tiêu chí về hệ số an toàn trong các kiểm toán quan trọng, khối lượng các vật liệu chính, chi phí sản xuất thi công lắp đặt kết cấu nhịp; so sánh với các phương án dầm phổ biến tại Việt Nam như dầm I bê tông cốt thép dự ứng lực, dầm super T, dầm bản và đưa ra một số mẫu thiết kế định hình.
Trình bày quá trình phân tích phần tử hữu hạn phi tuyến bằng mô hình phá hoại - dẻo của bê tông và kết quả so sánh với chương trình thí nghiệm được thực hiện cũng vởi tác giả tại Viện Công trình bê tông - Đại học Kỹ thuật Hamburg (CHLB Đức).
