53831Phân tích ứng dụng của kết cấu bệ cọc lai ghép trọng lực trong công trình bến cảng nước sâu ở Việt Nam
Nghiên cứu ứng dụng kết cấu bệ cọc lai ghép trọng lực cho bến cảng nước sâu trong điều kiện Việt Nam, nhằm giúp nhà tư vấn thiết kế có thêm sự lựa chọn giải pháp kết cấu có tối ưu về kinh tế kỹ thuật cho các công trình bến cảng nước sâu.
53832Phân tích ứng dụng tàu cao tốc có xét đến độ cong thanh ray và tương tác với đất nền sử dụng phương pháp phần tử chuyển động
Phân tích ứng xử động của tàu cao tốc xét đến độ cong thanh ray và tương tác với đất nền, thông qua việc sử dụng phương pháp phần tử chuyển động MEM (Moving Element Mothod). Các kết quả phân tích số được triển khai nhằm tìm hiểu ảnh hưởng của những yếu tố quan trọng đến ứng xử của hệ thống tàu và thanh ray.
53833Phân tích ứng suất tại khu vực neo dây văng trên trụ tháp cầu dây văng
Khu vực neo dây văng trên tháp cầu dây văng là khu vực chịu lực phức tạp. Phân tích trạng thái ứng suất và biến dạng khu vực này giúp hiểu rõ sự làm việc ở khu vực này, qua đó thấy rõ sự cần thiết của việc bố trí cốt thép thường cũng như các phương án tăng cường ở khu vực này.
53834Phân tích ứng suất và biến dạng của tường chắn bê tông cốt thép dạng console khi xét đến sự tương tác với nền đắp trên ANSYS
Tường chắn đất là một dạng kết cấu phổ biến trong xây dựng, áp dụng trong việc gia cố ổn định của mái dốc cho nền đất công trình. Sự tương tác giữa tường chắn bê tông cốt thép dạng console và đất nền, đất đắp được nghiên cứu phân tích bằng sơ đồ tính phần tử hữu hạn 3D trên chương trình ANSYS. Đất và vật liệu kết cấu tường chắn được xem xét trong mô hình đàn dẻo lý tưởng. Tương tác giữa đất và kết cấu được xây dựng từ phần tử hữu hạn trong mô hình Mohr-Coulomb và Drucker-Prager. Ứng suất và biến dạng của đất và tường chắn theo từng kịch bản phân tích xét đến điều kiện tải trọng thay đổi đáng kể do sự tương tác với đất đắp.
53835Phân tích ứng xử chia tải của móng bè cọc
Khảo sát sự ảnh hưởng của độ lún, độ sâu đặt bè, số lượng cọc, kích thước cọc và khoảng cách giữa các cọc đến sự phân chia tải cho bè và các cọc, và sự suy giảm độ cứng của bè và nhóm cọc khi chúng làm việc trong hệ bè – cọc.
53836Phân tích ứng xử cơ học của trụ cầu bằng thép dưới tải trọng va xe
Trình bày phương pháp tính toán tải trọng va xe vào trụ cầu bằng vật liệu thép dưới tác dụng của xe tải nặng với các vận tốc va khác nhau. Một mô phỏng số dựa trên phương pháp phần tử hữu hạn được giới thiệu để mô phỏng va chạm xe với trụ cầu, qua đó ứng xử cơ học của trụ cầu dưới tải trọng va xe được đánh giá và dự báo như trường ứng suất, lực va chạm, biến dạng của trụ cầu...
53837Phân tích ứng xử của bản bê tông cốt sợi thép tính năng siêu cao
Trình bày một số kết quả khảo sát thực nghiệm trên các bản bê tông cốt sợi thép tính năng siêu cao, các quan sát và phân tích tập trung vào: quan hệ tải trọng và độ võng; quan hệ tải trọng và biến dạng; sự hình thành vết nứt của bản bê tông cốt sợi thép tính năng siêu cao, nhằm mục đích sử dụng chế tạo bản mặt cầu treo.
53838Phân tích ứng xử của bản kê bốn cạnh bê tông cốt sợi thép chất lượng siêu cao dùng cho cầu nông thôn
Trình bày một số kết quả khảo sát thực nghiệm trên bản kê bốn cạnh bê tông cốt sợi thép chất lượng siêu cao, bản kê bốn cạnh này là một modul của bản mặt cầu dân sinh với mục đích ứng dụng cho cầu nông thôn Việt Nam.
53839Phân tích ứng xử của bản mặt cầu dầm I bê tông cốt thép dưới tác dụng của xe quá tải
Bài báo thực hiện các tính toán mô phỏng ứng xử cơ học ngoài giới hạn đàn hồi của kết cấu bản mặt cầu bê tông cốt thép của kết cấu nhịp dầm I đình hình chịu tác động của xe quá tải; sử dụng mô hình phi tuyến của vật liệu bê tông, mô hình phân tích nứt. Giữa bê tông và cốt thép tồn tại một lực dính bám, giả thiết lực này là đủ lớn để đảm bảo cho biến dạng giữa bê tông và cốt thép là bằng nhau.
53840Phân tích ứng xử của dầm – sàn liên hợp thép – bê tông chịu lửa theo tiêu chuẩn châu Âu
Trình bày các kiến thức về khả năng chịu lực của dầm – sàn liên hợp thép – bê tông trong điều kiện cháy thông qua việc phân tích các đặc tính cơ lý của vật liệu thép – bê tông khi nhiệt độ tăng cao dựa theo tiêu chuẩn châu Âu. Qua đó góp phần làm rõ hơn các kiến thức về thiết kế kết cấu dầm – sàn chịu lửa trong điều kiện ở Việt Nam các tài liệu tham khảo còn hạn chế.